Εκρυψα το πρόσωπό μου

Μες στις παλάμες μου κρατώ το όνειρο που ράγισε
το όνειρο που μάτωσε   μ’ εκείνο το φιλί
Κι όπως με κοίταζες γλυκά, ψιθύρισες δειλά ένα γεια
και στη φτωχή μου    την καρδιά έπιασε βροχή

Κι έκρυψα το πρόσωπό μου   για να μην με δεις
μη σου μείνει η εικόνα αυτή και στεναχωρεθείς
Μα όταν έκλεισες την πόρτα     τα χαράματα
τότε ξέσπασα αγάπη μου σε κλάματα

Και φωνάζω τ’ όνομά σου
σπάω πράγματα δικά σου
και το άδικο με πνίγει
που τελειώσαν όλα ξαφνικά

Και με μένα νε θυμώνω
που έκρυψα καλά τον πόνο
και σε άφησα να φύγεις
από τη ζωή μου έτσι απλά

Μες στις παλάμες μου κρατώ το σύννεφο που έμεινε
το σύννεφο που έγινε το δάκρυ απ’ την ψυχή
Θυμήθηκα όσα ζήσαμε, μισήσαμε ή αγαπήσαμε
και στη φτωχή μου την καρδιά πάλι έπιασε βροχή

Κι έκρυψα το πρόσωπό μου…

* Στίχοι τραγουδιού που ερμηνεύει ο Αντ. Ρέμος.

Ετσι, απλά μια ολόκληρη ιστορία μεσα σε λίγους στίχους….

Πόσο κοστίζει να εισαι οδηγός

Update : MEΡΑ ΧΩΡΙΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ ;;; Μπουαααααααχαχαχαχαχ …. !

Δεν νομίζω να υπάρχει σπίτι χωρίς αυτοκίνητο σήμερα, παρά την ανάπτυξη των δημοσιων συγκοινωνιών τουλάχιστον στις μεγάλες πόλεις.

Το αυτοκίνητο ειναι μια πολύτιμη μονάδα στην καθημερινότητα μας αλλα επηρρεάζει πολλά και κυρίως το Κράτος. Εισπράττει πολλά εκατομμύρια ευρώ απο οτι εχιε να κάνει με τα αυτοκίνητά μας.

Καύσιμα ; Πληρώνεις και ακριβά φυσικά.

Ασφάλεια ; Πανάκριβα !

Διόδια ; Πανάκριβα.

Τέλη κυκλοφορίας ; Πληρώνεις και κάθε χρόνο ακριβότερα.

Σερβις και ζημιές ; Πάλι πληρώνεις και σε μερικές μάρκες πολυ ακριβά.

Εκανες παράβαση ; Πληρώνεις τσουχτερά πρόστιμα.

Πρόχειρα μπορώ να υπολογίσω πόσα πληρώνει ενας κάτοχος αυτοκινήτου μεσάιου κυβισμού για εναν χρόνο και προσθέτοντας τέλη, καύσιμα, ασφάλεια, συντήρηση και διάφορα μου βγαίνει ενα μεγάλο νούμερο ! Κοντά στα 2.500 ευρω το χρόνο μου βγαίνουν !

Αν κυκλοφορούν ας πούμε περι τα 5 εκατομμύρια αυτοκίνητα στην Ελλάδα, τότε όλα μαζί πληρώνουν κάθε χρόνο ενα ποσό της τάξης των 12.500.000.000 ευρω !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ιλιγγιώδες ποσό και μιλάμε για μια μικρή Ελλαδίτσα. Απο αυτά, τα 1.500.000.000 με 2.000.000.000 € πάνε στο Κράτος, απο Διόδια, Τέλη, Πρόστιμα.

Μπορεί να καταλάβει κανεις εύκολα οτι το αυτοκίνητο αποτελεί εναν αιμοδότη του ελληνικού Κράτους πολυ σοβαρό και απο τα έσοδα απο αυτοκίνητα κρατιέται η Οικονομία που κατα τα άλλα δεν πηγαίνει καλά, όχι όσο μας λένε οι Αλογογκούφηδες.

Φταίω εγω να μην πουλήσω ποτέ τη βέσπα ;

OA – διαμαρτυρία Τεχνικών

Mου ήρθε με mail και την παράκληση να αναδημοσιευτεί.

Πρόκειται για Δελτίο Τύπου των εργαζόμενων στην Τεχνική Βάση της Ολυμπιακής Αεροπορίας.

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Ένωση Πτυχιούχων Τεχνικών Αεροπλάνων ΟΑ (ΕΠΤΑΟΑ)

Ένωση Τεχνικών Εναερίων Μεταφορών και Πτυχιούχων (ΕΤΕΜ&Π)

09-09-2008

«[...] Η σύγκρουση επίσης ισχύος και δικαίου βρίσκεται πίσω από το διαχρονικό και διεθνές φαινόμενο της διαφθοράς [...]». (Πρόεδρος της Ελληνικής Δημοκρατίας, 08-02-2008)

Ο υπουργός ΜΕ κ. Κ. Χατζηδάκης, επί μακρόν απηνής διώκτης του Εθνικού αερομεταφορέα, συνεχίζει απτόητος το καταστροφικό του έργο. Περιφερόμενος από κανάλι σε κανάλι, προκαλώντας την εύλογη απορία για το πότε βρίσκει χρόνο να ασχοληθεί με τα πραγματικά υπουργικά του καθήκοντα, παραμένει πιστός οπαδός της βασικής αρχής της προπαγάνδας ότι όσο πιο μεγάλο είναι το ψέμα, τόσο πιο εύκολα γίνεται πιστευτό.

Παραθέτουμε μικρό μόνο μέρος της πρόσφατης ανθολογίας των παραλείψεων και ψευδών του κ. Χατζηδάκη:

1. Η Ολυμπιακή στοιχίζει στον Έλληνα φορολογούμενο ένα εκατομμύριο ευρώ την ημέρα. Αυτό που δεν λέει ο κ. Χατζηδάκης στις στημένες συνεντεύξεις που εμφανίζεται χωρίς ταυτόχρονη παρουσία εκπροσώπων των εργαζομένων είναι ότι η τελευταία επιστημονική μελέτη καταγραφής των χρεών του Κράτους προς την Ολυμπιακή καλύπτει την περίοδο από 1975 έως 31-12-1992. Η επιστημονική αυτή μελέτη έχει κατατεθεί στο Κοινοβούλιο αλλά και στην Ευρωπαϊκή Ένωση, από την οποία έχει εγκριθεί. Βάσει της μελέτης αυτής η ΟΑ όχι μόνο δεν έχει βαρύνει τον κρατικό προϋπολογισμό αλλά τον έχει επιδοτήσει με ποσά που σύμφωνα με σχετική πρόσφατη μελέτη, ανέρχονται – αποδιδόμενα νομιμοτόκως στην πολύπαθη εταιρεία – στο ιλιγγιώδες ποσό των 10 δις ευρώ. Ο κ. Χατζηδάκης όχι μόνο δεν έχει παρουσιάσει αντίστοιχη πρόσφατη μελέτη αλλά ούτε καν ένα ισολογισμό της εταιρείας.
2. Στηριζόμενος στο μεγάλο ψέμα των χρεών της εταιρείας ο κ. Χατζηδάκης παρουσιάζει στρεβλή εικόνα των δρομολογίων που «πρέπει» να περικοπούν, προετοιμάζοντας την εταιρεία που θα εκτελεί κυρίως επιδοτούμενα δρομολόγια. Αυτό που δε μας είπε ο κ. Χατζηδάκης είναι τα κριτήρια επιλογής των προσφάτως διακοπέντων δρομολογίων καθώς κατά διαβολική σύμπτωση τα δρομολόγια αυτά είναι τα ίδια που φιλοδοξεί να εγκαινιάσει ή ήδη εκτελεί η Aegean (της οποίας μεγαλομέτοχος έκανε ιδιωτικά ταξίδια με ιδιωτικό jet συνοδεία υπουργού Μεταφορών) και η Γερμανική Lufthansa.
3. Ο κ. Χατζηδάκης παραλείπει συστηματικά να αναφερθεί στις απολεσθείσες χρονοθυρίδες προσγείωσης-απογείωσης αεροσκαφών (slots) που ως γνωστόν έχουν υψηλότατη εμπορική αξία εκατομμύριων ευρώ . Απωλέσθησαν από ανικανότητα της διορισμένης από τον υπουργό διοίκησης ή επωλήθησαν; Εάν απωλέσθησαν από ανικανότητα γιατί δε διώχθηκαν οι διοικήσεις; Εάν επωλήθησαν γιατί δεν ανακοινώνει ο κ. Χατζηδάκης που κατέληξαν τα έσοδα από την πώληση;
4. Αποκαλεί τις υπηρεσίες της Τεχνικής Βάσης (ΤΒ) της ΟΑ ακριβές. Αυτό που δε μας εξήγησε ποτέ είναι πώς γίνεται να είναι ακριβές οι υπηρεσίες της ΤΒ τη στιγμή που παρατηρείται αμείωτο ενδιαφέρον από κολοσσούς του εξωτερικού όπως η IBERIA για συντήρηση αεροσκαφών. Τι λέει για την αδυναμία της ΤΒ να καλύψει τη ζήτηση υπηρεσιών συντήρησης λόγω έλλειψης εξειδικευμένου προσωπικού, τη στιγμή που η χώρα είναι πρωταθλήτρια Ευρώπης στην ανεργία;

Εάν ο κ. Χατζηδάκης επιθυμεί να ιδιωτικοποιήσει την ΟΑ μπορεί να το πράξει πείθοντας τον Ελληνικό Λαό για την ορθότητα της πολιτικής του. Αυτό που δεν δικαιούται να πράττει ο κ. Χατζηδάκης είναι να ακυρώνει μία ιστορία δεκαετιών που δεν του ανήκει, να πετάει την δυσεύρετη εξαγώγιμη τεχνογνωσία των τεχνικών της ΟΑ στον κάλαθο των αχρήστων και να παραπλανά τον Ελληνικό λαό διαδίδοντας ανιστόρητα ψεύδη σχετικά με τα χρέη της ΟΑ που στην πραγματικότητα είναι χρέη του κράτους προς την εταιρεία, εννοείται επ’ ωφελεία του ανταγωνισμού.

Ισχύς ή δίκαιο κύριε Υπουργέ;

Κάτι γίνεται εκει στην Ολυμπιακή και οι εκάστοτε εθνοσωτήρες, μας δουλεύουν.

Ειναι ρόδα και γυρίζει

Ειναι ρόδα και γυρίζει

γύρω μου στριφογυρίζει.

Με παιδεύει ο wordpress καμμια φορά μεχρι να μάθω τα χούγια του.

Ενω γυρίζει, εσυ κάθεσαι και ατενίζεις πέρα μακριά σαν παρατηρητής, ανέμελος ή μήπως όχι ;

Οτι ήρθε θα φύγει και οτι έρθει θα ειναι κάτι νεο μα πάντα να θυμάσαι οτι θα ξαναγυρίσει η ρόδα. Αρκει να εισαι εκει οταν πρέπει ή να μην εισαι αν δεν πρέπει.

Το “πρέπει” το ορίζεις εσύ.

Καλη σου μερα !

Mανίες

Μεχρι τώρα πίστευα οτι το να συλλέγεις διάφορα πράγματα ειναι ενα είδος μανίας και οτι κάθε μανία ειναι υπερβολή μεχρι να φτάνει σε σημείο αρρώστιας.

Μέχρι που γνώρισα ενα τύπο που μάζευε ξύλα και πέτρες ! Κυρίως απο δάση και παραλίες.

Στην αρχή σκέφτηκα οτι το κάνει για λόγους χαλάρωσης, για να ξεχνιέται. Μετά μίλησα μαζι του και μου εξήγησε οτι τα μαζεύει χρόνια και φτιάχνει με αυτα μικρές κατασκευές.

Μου έδειξε μερικές και αν και δεν κράτησα φωτογραφίες, εχω να πω οτι αν μια μανία γίνεται δημιουργία, τότε βλέπω να αρχίζω και εγω να συλλέγω διάφορα. Τι θα φτιάξω με αυτα, δεν ξέρω, αλλα σίγουρα θα εχει ενδιαφέρον.

Fachten Fucken Karagiozen

Μα πόσο καραγκιόζης μπορεί να εισαι σκατόμυαλε ;

Οτι λάκκο ανοίγεις, θα πέσεις μεσα. Εισαι κομπλεξάρας, βλάκας και επικίνδυνα αλαζόνας, για να μην πω άλλες πιο βαριές κουβέντες. Μαλάκα !

…